|
本站消息 3月13日12：30，在一阵欢天喜地、噼里啪啦的爆竹声中，中国铁建中铁十五局集团六公司郑万铁路铺架项目部承建的郑万铁路1000孔箱梁架设任务圆满收官。公司总经理段玉顺、郑万铁路河南段项目部书记李广军、武汉大桥现场监理工程师以及相关兄弟单位负责人见证并现场祝贺。 郑万客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运高速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。新建郑万铁路河南段北起于郑州东站，经河南开封市、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市的方城县、社旗县、邓州市等，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、�，迪亍⑸衽┘芰智�兴山县、恩施州巴东县进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。由中铁十五局六公司承建的郑万铁路河南段站前7标，全线长37.642Km。郑万铺架项目主要承担特大桥33.829km/1.5座、1000孔预制箱梁运架任务，其中32m箱梁932孔，24m箱梁68孔。 段总代表公司向郑万全体职工送上祝贺，并充分肯定了郑万铺架队伍是一支敢打硬仗、能打胜仗的先锋模范队伍，能安全、优质、高效的圆满完成施工任务，向公司兑现承诺、捍卫信誉，在中原沃土上再添锦旗。 自2016年7月郑万铺架项目部成立以来，全体施工人员在项目副书记、经理王涛的带领下，凝心聚力、迎难而上、戮力攻坚、众志成城，大干快上，施工劳动竞赛此起彼伏。从党建、工程施工、成本经济分析、物资设备管理、安全管控等方面入手，以业绩证明工作成效，以“不忘初心勇攀登、做强铺架展雄风”的精神，以“撸起袖子、埋头苦干、敢于担当、攻坚克难”的干劲儿，以苦干、实干加巧干，实现了一个又一个施工节点目标。 根据施工任务制定节点目标，项目部领导班子精心组织、统筹部署，并严格在过程中把关、监督、盯控。一是把党建优势转化为施工生产动能，二是紧抓施工过程争先进，三是加强成本管理创效益，四是严控物资设备降成本，五是重视安全管控化风险。项目部各部门互相配合、齐心协力与架梁队、施工现场密切联系，根据施工计划，充分利用有效施工时间，在确保安全的前提下，质量与进度同步前行。自2016年11月13日和2017年1月21日方城跨南水北调特大桥施工与社旗方向清河特大桥首架后，架梁队全体施工人员进行分班分组、合理制定施工计划，两个工班施工人员充分利用有效施工时间，以24小时制昼夜轮班施工，现场如火如荼，齐头并进，劳动竞赛有效开展。于2017年4月5日创造了单台架桥机日架梁6孔的纪录，7月4日完成清河特大桥首架方向279孔箱梁架设，2018年1月1日完成了方城梁场全部的421孔箱梁架设任务，全线共完成10处高压线下施工、2处系杆拱、5处连续梁施工作业。 2018年3月13日，郑万铺架施工人员全部完成，圆满收官，向公司、业主交上了一份满意的答卷。
（中国铁建中铁十五局集团六公司郑万铺架项目部 邱丽萍） |